这不是秘密。电动汽车比他们的汽油动力表兄弟消耗更少的能量。这是好消息，不是吗？是的，但还有其他东西也被考虑。
去年，全球电动车车队超过五百万.这是上一年的200万美元。电动汽车的环境效益很多。还有其他绿色相关因素也看。这是下降。
电动汽车电池
人们对制造电动汽车所需的锂电池背后的污染提出了质疑。
发现了一些稀有金属锂电池内部.他们的提取可以有助于碳排放。
生产电池的国家也扮演其部分。中国电池制造商生产的二氧化碳比其西方同行更多。
电动汽车的环境效益
电动汽车和汽油动力汽车的排放量形成了鲜明的对比。
通过电动车或EVS，没有燃烧，没有尾气排放。这些汽车在制造过程中产生了它们的大部分排放。
与在化石燃料上运行的车辆相比，EVS对其终身的排放远远较低。那是无论源头产生电力为他们提供动力。
揭穿神话
确实，一些研究试图声称EVS可能不会像你最初想一想那样环保。
这些类型的研究专注于化石燃料用于为网格电力的电力。它们还在电池生产中使用的能量。
然而，许多为电动汽车供电的电网正朝着减少对化石燃料的依赖方向发展。与此同时，他们正在增加可再生能源的产量。
去年17％的电力在美国生成的来自可再生来源。在发展中国家，这些百分比预计会显着增加。
改进的制造业
电动汽车已经在寿命上产生了较少的排放。这与传统动力汽车相比。在EV制造业中规模的增加也将有所帮助。
现在，许多EV都可以实现更高的速度。还在为电池充电的时间长度进行改进。
更好的电池储能意味着你现在可以驾驶电动汽车更进一步，而无需充电。不过，许多人在短途通勤时使用汽车。这减少了对电池更大充电容量的需求。
制造技术变得越来越有效。回收选项正在增加。这些将有助于EVS成为未来的选择，大大减少温室气体排放。
一个更环保的未来
制造电动汽车的电池和汽车本身同样需要能源。然而，这很容易被他们一生在路上排放的二氧化碳所抵消。
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